2020

轨道上的江苏

○ 7 月初

○ 沪苏通铁路的开通

○ 轰动了整个江苏乃至长三角区域

○ 也拉开了今年江苏铁路建成通车的序幕

 

随着下半年连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通高铁的建成通车，" 轨道上的江苏 " 基本形成。江苏铁路成网成环后，还要怎样建？据了解，江苏要继续补齐时速 350 公里 " 高铁课 "，积极对接国家铁路大通道，打造 " 中心放射 + 三纵四横 " 的高铁新格局。

今年 7 月初，随着沪苏通铁路的开通，江苏20 多年的期盼，终于成为了现实。值得期待的是，今年下半年，江苏还有三条铁路也将进入 " 收获期 "：

●  连淮扬镇铁路淮镇段计划 8 月 15 日开始联调联试

●  连徐高铁计划 10 月 1 日开始联调联试

●  盐通铁路计划 9 月 28 日开始联调联试

●  年内，这三条铁路将陆续建成通车

对于江苏来说，到今年年底，" 轨道上的江苏 " 主骨架也将基本形成。" 三纵四横 " 的全省干线铁路闭环成网，各设区市到南京 2 小时以内通达，其他设区市之间 2.5 小时通达。

翻开江苏铁路规划线网图，可以看到，全省目前已建成铁路有 3670 公里，但时速 350 公里以上的只有京沪高铁、郑徐客专、宁杭客专等。

在新一轮的江苏铁路建设中，时速 350 公里的高铁，已经占据了 " 绝对 C 位 "。目前，江苏有 6 条铁路在建：

※  除了连淮扬镇铁路淮镇段

※  连徐高铁

※  盐通高铁

※  南沿江城际铁路

※  宁淮城际铁路

※  沪苏湖铁路 5 条，都是时速 350 公里的高速铁路

今年，江苏还计划开工北沿江铁路，力争开工通苏嘉铁路及盐泰锡常宜铁路等，进入 " 十四五 "，江苏将重点推进的宁淮、宁宣、扬镇宁马等城际铁路，设计时速也都是 350 公里。

就在沪苏通铁路通车前几天，通苏嘉铁路也开始公示。这条高铁的起点在南通西站，经沪苏通长江公铁大桥穿过长江后，向南经张家港、常熟、苏州、嘉兴，接入沪昆高铁嘉兴南站。从途经地可以看出，这条线路在江苏境内大部分的走向与沪苏通铁路重合，但 350 公里的设计时速，让沿途城市居民兴奋不已。

立足全国高铁大通道的角度，去年新建成的徐宿淮盐铁路也要预控预留时速 350 公里的高铁通道，这样北沿江高铁贯通后，从上海出来到南通，再往盐城、淮安、徐州方向，就能接上陇海线，作为沪陕高铁的一部分进入全国高铁网。

此外，时速 350 公里的宁淮高铁和宁宣黄高铁，作为纵向的复线通道，也应该加快建设。宁淮高铁向南延伸就是宁宣黄高铁，然后再向南进入江西、浙江、福建、广东，也是一条连入全国高速铁路网的线路。

国家要求复兴大运河文化带，大运河曾经是我们国土层面最重要的一个交通运输走廊，在水运和当时的陆运交通时代，整个京杭大运河沿线城市是最繁华最发达的。但是到了铁路时代以后，沿线城市相对慢慢衰落。对江苏省内来讲，这条中轴通道很关键，具体的走向就是从山东临沂进入江苏境内后，先到宿迁，然后再经淮安到达扬州、泰州、常州，然后驶往杭州方向。

❏  时速 350 公里的京沪高铁

❏  由通苏嘉 - 盐通 - 青连盐构成的时速 350 公里的沿海大通道

❏  新京杭高铁

❏  再加上南沿江高铁、北沿江高铁、沪陕高铁、宁淮 - 宁宣黄高铁组成的横向通道，江苏就有了五六条国家运输大通道。东边是上海，西边是南京，大致形成了‘中心放射 + 三纵四横’新的时速 350 公里的高铁格局。